金屬波紋管的平均波速介于混凝土與鋼絞線的波速之間
金屬波紋管的平均波速介于混凝土與鋼絞線的波速 之間，塑料波紋管波速偏低時表示注漿效果好，波紋管波速偏高時注漿效果差，由于混凝土的側(cè)壓力完全由預(yù)埋件及支架承擔，因而模板不必有另外的加固措施，金屬波紋管與梁體的振動是一個頻散系統(tǒng)，波速與頻率有關(guān)。每小時可達180方的輸送能力，并合理分層分塊，錨塊和散索鞍支墩基礎(chǔ)平面分4個區(qū)施工，后澆段為2米寬（微膨脹砼）。錨塊豎向分30層澆筑，每層1.5米；散索鞍支墩基礎(chǔ)豎向分10層澆筑，每層1.5米；散索鞍支墩實心部分豎向分5層澆筑，支墩空心部分豎向分3節(jié)澆筑；一般情況下， 金屬波紋管灌漿技術(shù)施工簡單、迅速，且十分經(jīng)濟，混凝土表面光潔，是一種理想的單面墻體模板體系高性能路面混凝土的重要特征是具有高抗折強度。使用高性能路面混凝土可以顯著提高路面的承載能力，延長使用壽命或減薄路面的厚度以降低工程造價。抗折彈性模量高性能路面混凝土的抗折彈性模量E經(jīng)實測級為4.845104Mpa級為4.605104Mpa。強度級的高性能路面混凝土的配合比中，骨料用量較少，粗骨料最大粒徑較小。
